De brancheverenigingen VNCI, VNPI en CTGG proberen sinds enkele maanden
hun betrokken leden ervan te overtuigen dat 'warme-bleve-vrij' (WBV)-rijden noodzakelijk is om
de veiligheid van het spoorvervoer van gevaarlijke stoffen te
vergroten. WBV-rijden heeft als gevolg dat het risico op een grote
explosie in met name binnensteden drastisch afneemt. Dit melden de 3
verenigingen in een eind december verstuurde brief aan minister
Eurlings van Verkeer en Waterstaat.
WBV-rijden is mogelijk door
de wagons van treinen met LPG en andere
zeer brandbare stoffen zo te sorteren dat een warme-bleve-vuurbal niet
kan ontstaan. De verenigingen zijn hiertoe bereid omdat bij het
ontwikkelen van het Basisnet Spoor bleek dat er extra
veiligheidsmaatregelen nodig zijn om knelpunten op te lossen. Deze
knelpunten bevinden zich vooral in binnensteden, waar de bebouwing
dicht het spoor staat. Hierdoor is het risico van LPG-vervoer in
warme-bleve-treinen te groot. De drie clubs willen daarom samen met de
overheid aan de slag om dit risico te verkleinen.
Spoorbeheerder
Prorail kan controleren of treinen daadwerkelijk WBV-rijden via de
gegevens die bedrijven altijd al over het vervoer doorgeven. De VNCI,
VNPI en CTGG hopen daarom dat de overheid voor hun controle hiervan
gebruikmaakt geen extra gegevens gaat vragen. Ook rekent het drietal
erop dat de overheid zich op Europees niveau sterk zal maken voor
internationale afspraken over WBV-rijden, zodat de Europese
concurrentieverhoudingen hetzelfde blijven.
Ondanks
veiligheidswinst van het WBV-rijden kan het vervoer niet alle risico's
oplossen voor het Basisnet. "Vanuit de hoek van ruimtelijke ordening
zijn tot nu
toe niet veel maatregelen toegezegd", aldus VNCI-beleidsmedewerker
veiligheid Macco Korteweg Maris. "Zelfs plannen die eigenlijk
niet meer toegestaan zijn binnen het Basisnet, maar al wel eerder in
bestemmingsplannen zijn beschreven, kunnen volgend jaar nog
gewoon uitgevoerd worden. Voor het verkleinen van de hieruit volgende
risico's moeten achteraf mogelijk weer
oplossingen bedacht worden."
Lees de opinie van de VNCI over logistieke veiligheid